Era e fortë ka përfshirë mbrëmjen e djeshme disa zonat të vendit, ndërsa një pemë e rrëzuar në Vlorë ka dëmtuar fiderin R1 N/st Radhime.
Kjo ka bërë që zonat e Tragjasit, Dukatit dhe Llogarasë të mbeten pa energji elektrike.
Lajmi bëhet i ditur nga OSSHE, në një njoftim në rrjetet sociale.
“Njoftim per abonentet Vlore Per pasoje te motit te keq dhe eres se paqendrueshme eshte rrezuar nje peme duke demtuar linjen 10Kv duke demtuar fideri R1 N/st Radhime. Pa energji mbeten zonat ‘Tragjas, Dukat fushe, Dukat fshate dhe Llogara. Urgjenca e OSSHE VLORE ka ngritur grupin e punes dhe po punon per te riparuar difektin Shpresojme ne mirkuptimin tuaj .”
Një ak sident i rëndë rrugor me pasojë v dekjen ka ndodhur në Vlorë.
Aksidenti ka ndodhur mbrëmjen e sotme rreth orës 20:00, në aksin rrugor Orikum-Llogara.
Një automjet tip Passat, me drejtues mjeti shtetasin Dh.Q., 23 vjeç, banues në Fshatin Dukat, Vlorë, dyshohet se ka përplasur një shtetas ende të paidentifikuar i cili lëviste me biçikletë dhe për pasojë ka ndërruar jetë.
Drejtuesi i mjetit është shoqëruar në Komisariatin e Policisë Vlorë, për veprime të mëtejshme.
Në vendngjarje ndodhet grupi hetimor dhe po punon për zbardhjen e plotë të rrethanave të ngjarjes.
Një legjendë ,gojëdhanë ,që vjen deri në ditët tona : Bëhet fjalë për origjinën e ujit të Tragjasit ,Izvorit ! Dikur në mal te vendi i quajtur Vidhat e meshkës (mushkonjës ) egzistonte një pus eruptiv i cili nxirrte ujë për disa minuta e më andej humbiste përsëri në thellësi e këjo ndodhte perjodikisht . Këtu merrnin ujë për të pirë dhe bagëtinë . Një ditë në mal bëhej qethja e dhënëve të Çoban Babait . Njëri prej çobanëve të tij shkon për të mbushur ujë ,nga mbas i shkon dhe Djali i Çoban Babait . Duke mbushur ujë i shket këmba e ujët që ishte duke u tërhequr e merr me vehte ! Djali nuk dolli më ,u mb yt ! Çoban Babai urdhëroi të prit eshin gorrica dhe të sillnin dhe leshin e qethjeve . Kështu u bë hidh dega gorrice e hidh lesh duhe i thënë mallë kimin ujit : Atje ku plasësh Hairi mos tu paftë ! Uji doli në rrëzë të malit ku buron edhe sot ! Ai çan nëpër fusha duke i përmbytur ato duke krijuar toka të përmbytura dikur ,ku rriteshin shelgje ,verrishte e frashër dhe kashtë ( sheshi i kashtës ) ,toka nuk punohej ! Fshati i Ri i Tragjasit u ngrit afër burimeve të izvorit ,i cili rrjedh i qetë derisa derdhet në det ,në gjirin e Vlores ! Për të siguruar ujë për të pirë përdoreshin kafshët në të cilat ngarkoheshin bucjelat ose kasat e ujit ,shkohesh 1 ose 2 herë në ditë. Për larjen e teshave rrobave çdo të Diel gratë ndeznin zjarre afër burimeve ku vendosnin mbi tre gurë kazanët e finjës . Rrobat ndereshin mbi gëmusha sa thaheshin ,bëhej një garë e pa shpallur : kujt i zbardhonin më shumë çarçafët ose linjat që vishnin gratë ! Kishte një mirë kuptim dhe shpesh ndihmonin njëra tjetrën ,e shpesh ja merrnin edhe këngës kur fshati nuk kishte vakira . Këjo punë vazhdonte me një stërmundim. Pemët e mbjella kërkonin ujë dhe me tre katër lafshë bëhej aksion për të mbartur ujë . Këjo punë vazhdoi deri në vitin 1972 . Burra të fshatit shtruan për zgjidhje për funizimin me ujë të tij ,jo vetëm ata që banonin në Tragjas ,po edhe të tjerë që banonin në qytete të tjera . Një Burrë me kurajo dhe inisiativë të madhe ishte e dhe Sehit Daut Alisinani bashkë me Myftar Lulo Haxhiraj të dy banues në Fier (Ju ndrihtë shpirti ) morën kontakt me autoritete të Naftës Patos ( baza e tubove ) ,ku u siguruan tubot ( të përdorura ) në të vërtetë u morën të reja ,në shkresë nuk ishte theksuar . U hodhën tubot në bylyko dhe drejt e në Tagjas ( magazinjeri e kish me frikë ,po ne i thamë që nuk të lëmë në baltë ,në shkresë nuk thuhet gjë e vjetër e re )! Hapi i parë u hodh ,po kështu u gjet pompa një pompë e fuqishme që e ngrinte ujin në lartësi të mëdha ! U bë stacjoni i pompimit atje ku është edhe sot dhe një depo 200 tonëshe .Kontribut për këtë ka dhënë Beqir Alimerko ,ajo u izolua me lëng xhami brenda dhe jashtë ,perfekte ! Erdhi problemi i saldimit të tubove ,kërkohej specjalist shumë i mirë e me përvojë. Këtë e mori përsipër Mjeshtëri ,me patentë Memisha Gjozeneli ,i cili fluturimthi thotë shtroni tubot se ka kush i bën ato punë ! Te Rystem Rexhepi morën saldatriçen dhe Memua filloi ! Saldimi kurris peshku s’ishte problem për Të ,Ai kish punuar në sa e sa vepra të rëndësidhe ,të cilat nuk po i përmënd se i ka shkruar në Kujtimet e tij !Çekani i tij bëri jehonë në breg të gurrës te harca plakë ,duke marrë përpjetë lartë ,në lëmë të llukës më tej ,lart më lart në kavasall ,majë vejave në mal ! Dritë ,Dritë cixëllonja skidhin parë anët tona . Memos se çi vinte pas buzagazi Teki, do izolon me ziftin e zi ,tubat do duroni ndryshkun edhe korrozionin ! Këto punë u bitisën ,tubat nëpër fshat u nisën Duar Artët nuk përtuan edhe pse shpesh su drekuan ,nuk duhet ti përmënd ,se të dhëmb edhe më dhëmb ,ndaj dhe në fillim e shrova ,kështu shkrimin Titullova ! Kështu që në fshat të Ri shkoi uji në çdo shtëpi ,u thye edhe LEGJEBDA ,shumë emra nuk i përmenda ! Po hedh ca foto radhe sepse malli Ju ka marrë ,harcën plakë e kavasallë lëmin e llukës e vejën ,Izvorin e ftohët , të rrojnë në Jetë e mot ! Nuk jam poet ,po desha të shkruaj për jetë e vuajtjet e saj ,shumë Djem e Vajza nga fshati im i lindjes për një Jetë më të mirë lanë Prindër e Shtëpinë ,Unë nga ZEMRA SHPREH URIMIN shokë të pa ndarë e paçin GËZIMIN ! Me Respekt Rramën Bitraj 21 shtator 2020
Me keqardhje ju njoftojme se eshte ndare nga jeta Ismahil Bitraj, nga fshati Tragjas. Ceremonia e percjelljes per ne banesen e fundit do behet sot ne date 25 Shtator, ne Tirane.
I shprehim ngushellimet tona familjes dhe te afermve.
Vlora humbi intelektualin e nderuar, familja prindin e mire e njeriun e dashur, shoqeria burrin me tradita fjalemire me te gjithe, Shkolla Industriale Pavaresia humbi inxhinierin qe i dha aq shume shkolles dhe brezave.
MYRTEZAN BRAHIMMUÇO lindi ne tragjas ne vitin 1947 . Pas femijerise se veshtire ne Shqiperine e sapo çliruar dhe studimeve me rezultate te shkelqyera arrin te diplomohet ne Tirane ne Fakultetin e Inxhinierise Mekanike . Profesor Myrtezan Brahimmuço e ka filluar punen si inxhinier mekanik ne pozicione te ndryshme prane Ndermarrjes se Naftes . I dalluar per aftesi te mira menaxhuese dhe drejtuese filloi punen si mesues prane Shkolla Industriale Pavaresia Vlore ne vitin e larget 1979. Qe ne fillimet e tij u dallua per aftesi krijuese dhe menaxhuese duke u emeruar Kryetar i Byrose Teknike te shkolles. Gjate ketyre viteve ka mesuar dhe edukuar disa breza teknikesh dhe inxhinieresh qe sot punojne ne pozicione te ndryshme ne mbare vendin. Fillimisht mesuesi, e me pas kolegu i shume prej inxhiniereve aktuale te shkolles Industriale, profesor Myrtezan Brahimmuço emerohet Pergjegjes i Bazes Prodhuese te shkolles ku kontribuoi dhe sherbeu me perkushtim e dinjitet per vite te tera. Ai ishte nje prind dhe nje bashkeshort shembullor. Rriti dhe edukoi dy djem shembullore , njeri inxhinier dhe aktualisht mesues ne shkollen tone ne degen Elektroteknike, dhe tjetri jurist. Do ta kujtojme gjithnje buzagaz e te perpjekur, te kujdesur e te gjendur. Profesori dhe miku i te gjitheve.
I PAHARRUAR
MYRTEZAN BRAHIMMUÇO
Të dhënat historike, shumë gjetje arkeologjike dhe 19 monumente kulture evidentojnë se Krahina e Dukatit ka qenë ndër më të zhvilluarat dhe të civilizuarat në Shqipërinë e Jugut. Kjo vërtetohet nga gjetjet në shtatë qytete antike të cilat janë mjaft të pasura me vepra arti, arena, objekte kulti, varre monumentale, etj.
Në zonën e Orikumit ndodhen disa objekte kulti, siç janë:
Kisha Ortodokse në Lagjen e Thilpat (Dukat),
Kisha Ortodokse në Orikum,
Xhamia e Thilpatit në Dukat, e cila sot është pa minare,
Xhamia e Mazos (sot është krejt e shkatërruar), Xhamia e Gjon Bitit e shkatërruar,
Teqeja e Sheheve, një Teqe familjare dhe që është jashtë funksionit në lagjen Karroll,
Vendi i quajtur bregu i Xhamise në Rradhimë,
Xhamia e Tragjasit të Vjetër.
Ndërtesë historike e cila ka qenë dhe është muze historik është kulla e Dervish Aliut në Dukat.
Kërkimet arkeologjike kanë qenë të kufizuara në Orikum për shkak të rëndësisë strategjike që paraqet kjo qendër arkeologjike, që në të njëjtën kohë është përdorur (vazhdon të pëdoret edhe në ditët e sotme) si bazë ushtarake detare. Qendra arkeologjike ndodhet në një kodër të ulët shkëmbore gëlqerore në fundin e një skele druri që ndan një lagunë të vogël nga gjiri (Pasha-Liman). Një kanal, tani i shndërruar në një kënetë, lidhte lagunën me detin.
Bypass-i Vlorës eshte një ndër veprat më të rëndësishme të infrastrukturës rrugore në jug të vendit dhe deri tani janë realizuar më shumë se 50% e punimeve dhe vijon puna me ritme të larta, në mënyrë që kjo vepër të jetë në një kohë sa më të afërt në dispozicion të qarkullimit të automjeteve.Ky eshte një investim strategjik për Rivierën Shqiptare dhe Njesine Administrative Orikum, që do të sjellë më shumë turizëm, ekonomi, punësim. Ne afersi te hyrjes per ne fshatin Tragjas, ne piken ku bashkohet me rrugen Orikum-Tragjas eshte bere “Rrethrrotullimi i Tragjasit’ i cili lidh Bypass-in e Vlores me rrugen Orikum_tragjas.
Nje pjese e udhetareve dhe banoreve te zones kane filluar te perdorin rrugen e asfaltuar te Bypassit per vajtjen dhe kthimin nga fshati Tragjas. Tashme ofrohen dy mundesi per te banoret e zones per te shkuar ne fshatin Tragjas dhe anasjelltas,rruga ekzituese e cila del te Ura e Izvorit dhe rruga e re e bypass-it e cila del ne pjesen jug-lindore te Orikumit.
Progresi fizik i punimeve është rreth 50%, ndërsa në rrethrrotullimin në km 0, kanë përfunduar shtresat asfaltike, sinjalistika dhe punimet e gjelbërimit.
Po ashtu ka përfunduar shtresa e parë asfaltike në 9 km gjatë gjithë gjatësisë së projektit. Ka përfunduar montimi i trarëve tek Ura 1, si dhe montimi i trarëve dhe betonimi i soletës tek ura 5.
Bypass-i i Vlorës po ndërtohet me standardet më të mira dhe parametrat më të lartë të sigurisë. Rruga lidh autostradën Levan-Vlorë me rrugën nacionale bregdetare Vlorë-Sarandë, duke ndikuar edhe në lehtësimin e fermerëve, për daljen më shpejt në tregje, të prodhimit bujqësor dhe nxitjen e agroturizmit. Vepra është financim i BERZH, BEI dhe BE-së. Rruga e re me gjatësi 29 km vlerësohet një ndër segmentet me impaktin më të lartë turistik që do të ndikojë ndjeshëm në lehtësimin e trafikut në qytetin e Vlorës. Ajo nis nga Rrethrrotullimi, në fund te autostradës Levan-Vlorë. Në çdo 1.5 kilometër të kësaj rruge është parashikuar vendpushimi për automjetet. Me përfundimin e disa projekteve të rëndësishme infrastrukturore, e gjithë zona do të kthehet në një superdestinacion turistik, me infrastrukturë të nivelit europian.
